Oldtimer-Kurse in der Schweiz

Warum ein Kurs sich lohnt

Ein Klassiker verzeiht wenig Halbwissen. Wer seinen Vergaser selbst einstellen, ein Elektroschema lesen oder eine Roststelle beurteilen kann, spart Werkstattstunden und erkennt beim Kauf schneller, ob ein Auto ein Projekt ist oder nur Pflege braucht. Dazu kommt: Ein Oldtimer fährt sich anders als ein modernes Auto. Ohne ABS, Servolenkung und Assistenzsysteme lohnt es sich, die Grenzen des eigenen Fahrzeugs einmal auf abgesperrtem Gelände kennenzulernen statt auf der Passstrasse.

Kurse ersetzen keine Fachgarage. Sie helfen dir aber, Arbeiten selbst zu erledigen, die du sicher beherrschst, und bei allem anderen die richtigen Fragen zu stellen.

Kommende Kurse

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Welche Kurse es gibt

Schweissen und Blech

Der häufigste Einstieg für Schrauber. In Grundkursen lernst du, Bleche vorzubereiten und mit Schutzgas (MAG) und Autogen sauber zu schweissen. Aufbaukurse gehen in die Blechumformung, also das Formen von Reparaturblechen. Für tragende Teile an Schweller, Längsträger oder Boden gilt trotzdem: Das gehört in eine Blech-kompetente Garage, auch mit Blick auf die MFK. Woran du tragenden Rost erkennst, steht unter Rost erkennen.

Elektrik und Zündung

Viele Pannen an Klassikern sind elektrisch: Masseprobleme, korrodierte Stecker, eine müde Lichtmaschine. Ein Elektrik-Kurs vermittelt die Grundlagen, das Lesen von Schaltplänen und die Fehlersuche mit Multimeter und Prüflampe. Typische Themen sind auch der Umbau von 6 auf 12 Volt oder die Batteriepflege, wichtig vor der Einlagerung im Winter.

Motor, Getriebe und Vergaser

Hier geht es um Aufbau und Funktion: Wie ein Schaltgetriebe mit und ohne Synchronisierung arbeitet, woran Schäden zu erkennen sind und wie ein Getriebe zerlegt und wieder zusammengebaut wird. Vergaser- und Wartungskurse ergänzen das, passend zu den Themen unter Kraftstoff und Stillstand.

Innenraum und Leder

Kurzkurse zu Lederreinigung, kleinen Reparaturen und Nachfärben. Sinnvoll, wenn der Innenraum original bleiben soll, denn Originalität zählt beim Wert.

Fahrtraining für Old- und Youngtimer

Du fährst mit deinem eigenen Auto auf einem Trainingsgelände, unter Anleitung und im individuellen Grenzbereich: Bremsen ohne ABS, Ausweichen, Verhalten auf nasser Fahrbahn, Manövrieren. Ideal vor der ersten Rallye oder Passausfahrt, und für alle, die ein Auto gekauft haben, das sie noch nicht gut kennen.

Berufliche Weiterbildung: Fahrzeugrestaurator/in

Für Profis aus der Automobil-, Carrosserie- oder Lackierbranche gibt es die eidgenössische Berufsprüfung Fahrzeugrestaurator/in mit Fachausweis, in den Fachrichtungen Automobiltechnik, Carrosseriespenglerei und Carrosserielackiererei. Voraussetzung ist ein EFZ der Automobilbranche oder eine gleichwertige Qualifikation. Für Hobbyschrauber ist das nicht gedacht.

Anbieter in der Schweiz

Wer intensivere Blech- und Restaurierungskurse sucht, findet sie auch im nahen Ausland, etwa an der Fahrzeugakademie Schweinfurt der Handwerkskammer Unterfranken, die mehrtägige Oldtimer-Seminare anbietet. Und: Viele Marken- und Typenclubs organisieren Schraubertage für ihre Mitglieder. Nachfragen lohnt sich.

Was ein Kurs kostet

Halbtages- und Tageskurse zu einem Spezialthema liegen in der Schweiz grob zwischen 250 und 500 Franken pro Person, mehrtägige Praxisseminare bei rund 700 Franken. Ein Fahrtraining kostet je nach Anbieter und Mitgliedschaft ähnlich viel wie ein Tageskurs. Material ist meist inbegriffen, Verpflegung oft nicht. Zum Vergleich: Eine einzige Werkstattstunde an einem Klassiker kostet schnell über 100 Franken.

Worauf du bei der Auswahl achtest

• Gruppengrösse: Gute Praxiskurse haben selten mehr als 12 Teilnehmende. Sonst stehst du mehr daneben, als du arbeitest.
• Praxisanteil: Frag nach, wie viel Zeit du selbst am Werkstück oder am Fahrzeug verbringst.
• Kursleitung: Erfahrung mit alten Fahrzeugen zählt mehr als ein allgemeiner Mechanik-Hintergrund.
• Eigenes Fahrzeug: Beim Fahrtraining fährst du in der Regel dein eigenes Auto. Es muss betriebssicher sein, und du klärst vorher, wie es während des Kurses versichert ist (siehe Oldtimer versichern).
• Mitbringen: Arbeitskleidung mit langen Ärmeln und Sicherheitsschuhe sind fast immer Pflicht, bei Elektrik-Kursen oft ein eigenes Multimeter.

Häufige Fragen

Stand der Angaben: Oktober 2026. Preise und Termine stammen von den Anbietern und können sich ändern. Angaben korrigieren oder Kurs melden: info@classicguide.ch.