1964 BMW 1800 TISA

Description

Der hier angebotene BMW 1800 TISA ist ein renntaugliches Fahrzeug, das mit zahlreichen Siegen belohnt wurde. Das Auto eignet sich ideal als Einstieg in den historischen Motorsport, ist sehr leicht zu beherrschen und macht unheimlich viel Spaß beim Fahren. Der hier angebotene BMW 1800 TISA ist ein historischer Rennwagen, welcher mit zahlreichen Siegen belohnt wurde. Im Jahr 2024 fuhr der Wagen die gesamte Peter Auto Serie in der Classic Touring Challenge und belegte im Endklassement den 7. von 69 Plätzen - oder den 5. in der Leistungsklasse (Performance Index). Das Auto eignet sich ideal als Einstieg in den historischen Motorsport, ist sehr leicht zu beherrschen und macht unheimlich viel Spaß beim Fahren. Gerne betreuen wir Sie auch auf der Rennstrecke, wenn Sie uns bei Peter Auto-Veranstaltungen begleiten möchten. Eckdaten: - 1,840ccm 4 Zylindermotor mit 48 DCOE Weber Vergasern (von Gerent Rennsporttechnik aufgebaut) - Getrag 5 Gang Getriebe - 105 Liter Renntank - FIA & DMSB Homologation Periode F (1962-65) - gültig bis Ende 2028 - 2 Radsätze (Minilite) - Deutsche Strassenzulassung Das Fahrzeug wurde 2013/2014 durch die Portmann Seegarage in Meilen komplett restauriert und neu aufgebaut. 2021 wurde das Getriebe und 2022 der Motor neu aufgebaut durch Wallytech München und Engels Rennsport in Achen. Im Winter 2025/26 wurde der Motor komplett revidiert und das Fahrzeug kommt frisch ab grossem Renn Service (über CHF 50'000.- Rechnungen vorhanden). Geschichte Aus Homologationsgründen legte BMW eine auf 200 Exemplare limitierte Kleinserie des 1800 TI in weiterentwickelter Motorsport- Version auf und nannte sie 1800 TISA, wobei die beiden letzten Buchstaben für «Sonderausführung» standen. Der Wagen wurde ausschliesslich an lizenzierte Renn- und Sportfahrer in Europa und den USA verkauft und rannte je nach Übersetzung bis zu 192 km/h schnell. Während der BMW 1800 im Handumdrehen zum Erfolgsmodell im Verkauf avancierte, sammelte der 1800 TI in der Rennsportausführung reihenweise sportliche Lorbeeren ein. Bereits im ersten Jahr 1964 dominierte der neue BMW-Tourenwagen die Konkurrenz nach Belieben. 14 Siege in 16 Rennen und deutscher Rundstreckenmeister. Auch auf Langstreckenrennen und in der Tourenwagen-Europameisterschaft wurde BMW zum Massstab. Auch beim 12 Stunden-Rennen für Tourenwagen auf dem Nürburgring 1964 gab es den 1. Platz. Als schnellste Runde wurden ungeschlagene 126,6 km/h gestoppt, der Gesamtdurchschnitt lag bei 120,9 km/h.