Panoramica redazionale, non una consulenza legale o assicurativa. Deposito, imposta e polizza dipendono dal cantone e dal contratto. Stato: settembre 2026.
Perché l'inverno costa al classico
La sosta logora in un altro modo rispetto ai chilometri. Condensa nel serbatoio e nell'abitacolo, batteria a terra, spiattellamenti sui pneumatici e faine nei cassoni del filtro aria: sono i danni tipici di primavera, non il gelo in sé. Chi guida tiene in movimento molte cose; chi ferma deve sostituire ciò che la strada avrebbe fatto.
Prima di fermare
- Tecnica: cambio dell'olio prima della pausa, non dopo. L'olio vecchio porta acidi. Controlla l'antigelo del liquido di raffreddamento. Il liquido freni, se è in scadenza, lo cambi ancora: assorbe acqua.
- Carburante: serbatoio pieno, così nel contenitore restano meno aria e meno condensa. La benzina con etanolo invecchia; se la sosta supera qualche mese, il primo pieno di primavera lo pianifichi tu, con intenzione. I dettagli stanno in Carburante e sosta.
- Batteria: smontala e tienila al fresco e all'asciutto, oppure collegala a un mantenitore. Un classico che passa l'inverno su una carica a goccia nel fienile umido non ci guadagna nulla.
- Pneumatici: alza un poco la pressione. Se puoi, metti l'auto sui cavalletti, o almeno spostala ogni qualche settimana. Pneumatici di sei anni non sono più giovani dopo l'inverno. Vedi Pneumatici.
- Carrozzeria e abitacolo: rimessa pulita e asciutta. Tappetini bagnati e un posacenere pieno sono fonti di umidità. Controlla la rete anti-faina, i filtri aria aperti e i cablaggi raggiungibili.
- Freno a mano: allentalo e blocca l'auto con i cunei, altrimenti i ferodi si incollano.
Decide il locale
Asciutto, al riparo dal gelo, arieggiato, senza aria salmastra diretta: questa è l'asticella. Un garage di lamiera non isolato, con il tetto che perde, è spesso peggio di un posto asciutto in un edificio massiccio. I teli che condensano sulla lamiera verniciata fanno aloni; un telo traspirante su un'auto asciutta è l'eccezione, non la regola.
Se non hai un posto adatto: le officine con specialità rimessaggio. Un posto seguito, con un controllo, batte il fienile improvvisato. Molte polizze Oldtimer chiedono comunque un ricovero chiuso o equivalente. Vale anche d'inverno.
Depositare le targhe, o targhe intercambiabili
Le targhe stagionali tedesche, con un periodo d'uso fisso, qui non esistono. Per l'inverno contano due strade:
Depositare le targhe di controllo presso l'ufficio della circolazione: l'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile è sospesa dal giorno successivo alla consegna o alla spedizione (Art. 68 Abs. 3 SVG, Art. 8 VVV). L'ufficio comunica il deposito all'assicuratore. La tassa di circolazione di regola cade dal giorno dopo; gli importi già pagati vengono spesso restituiti in proporzione. La riserva delle targhe è limitata nel tempo a livello cantonale, spesso a dodici mesi. La proroga è possibile o esclusa secondo il cantone. Per rimettere il veicolo in circolazione ti serve un nuovo attestato elettronico di assicurazione (eVn).
Targhe intercambiabili: una targa per due veicoli della stessa categoria (spesso di più, per puri veterani). Pratico quando l'auto di tutti i giorni e il classico si dividono la stagione: d'inverno la targa sta sull'auto quotidiana, l'Oldtimer resta senza targhe nel ricovero. Imposta e assicurazione seguono le regole delle targhe intercambiabili del cantone e dell'assicuratore, non quelle del deposito.
Ciò che la polizza copre ancora durante la sospensione (furto nel garage, danni naturali, collisione solo su fondo privato) sta nel contratto, non nella SVG. Alcuni assicuratori restituiscono l'intero premio per il periodo del deposito, altri chiedono un premio ridotto o fissano una durata massima. Prima di depositare, leggi la polizza, non solo in primavera.
In primavera
Non subito la prima uscita. Controlla la batteria e i liquidi, guarda sotto l'auto, i pneumatici per crepe e pressione, poi avvia a freddo e fai i primi chilometri senza carico. La ruggine arrivata durante l'inverno si vede spesso sugli spigoli. Vedi Riconoscere la ruggine.
Se hai depositato le targhe: ordina l'eVn, ritira le targhe, e solo allora guidi. Se hai lo status di veterano, resti legato ai chilometri annui. L'inverno non deve consumare i pochi chilometri consentiti in una prima uscita affrettata; non deve nemmeno sostituirli. La sosta non sostituisce la breve uscita a caldo, in un giorno asciutto.
Fonti
- SVG Art. 68 Abs. 3 (sospensione dell'assicurazione in caso di deposito)
- VVV Art. 8 (deposito della licenza di circolazione e delle targhe di controllo)
- Fogli cantonali sul deposito, tra gli altri Luzern, Graubünden, Zürich (settembre 2026)
- Direttive dell'ASTRA per i veicoli veterani, 10 luglio 2026 (targhe intercambiabili per più di due veterani)