Conoscenze
Basi e approfondimento: dall'iscrizione come veterano alle domande di assicurazione e al rimessaggio invernale.
Acquistare e valutare
Inquadrare stato, storico e prezzo, prima di usare la lista di controllo.
Leggere gli annunci
Come inquadri indicazioni di stato, foto e prezzi negli annunci di classici, e quando « senza incidenti » e « voto 2 » non significano nulla.
Leggi l'articoloLeggere storico e documenti
Licenza di circolazione, numero di matricola, libretto dei tagliandi, fatture e Matching Numbers: quali documenti contano prima dell'acquisto di un classico, e quali lacune costano care.
Leggi l'articoloOriginalità e modifiche
Quanto vale l'originalità su un classico, come si rapporta all'iscrizione di veterano dall'agosto 2026, e dove sta il confine tra contemporaneo e moderno.
Leggi l'articoloPerizie in Svizzera
Quando conviene una perizia breve o completa, che cosa non è, e perché i voti del venditore e le liste di valori altrui non la sostituiscono.
Leggi l'articoloVoti di condizione da 1 a 5 spiegati
Cosa significano i voti di condizione da 1 a 5 per Oldtimer e Youngtimer, come vengono assegnati e perché all'acquisto di un classico contano più del chilometraggio.
Leggi l'articoloImmatricolazione e diritto
Status di veterano, MFK e importazione: cosa va chiarito in Svizzera prima dell'immatricolazione.
Importazione e sdoganamento
Quanto costa davvero importare un classico: IVA 8,1 %, imposta sugli autoveicoli 4 %, dazio, esenzione CO2, più la procedura con il modulo 13.20 A e la MFK.
Leggi l'articoloIscrivere le modifiche
Quali modifiche tecniche vanno annunciate prima della MFK e come, dall'agosto 2026, le trasformazioni si legano all'iscrizione come veterano.
Leggi l'articoloMFK per i classici
Come si svolge il controllo periodico dei veicoli in Svizzera, quale intervallo vale per le autovetture e i veterani, e quanto vale un rapporto recente.
Leggi l'articoloStatus di veterano in Svizzera
Cosa presuppone l'iscrizione « veicolo veterano » dal 1° agosto 2026, quali condizioni valgono e cosa cambia lo status per MFK, rimorchio e uso.
Leggi l'articoloAssicurazione
Valore di mercato, valore convenuto e perizia, senza confronto di tariffe né classifica di assicuratori.
Assicurare un Oldtimer
Perché a un classico serve una polizza propria, cosa separa il valore convenuto da quello attuale, e quali vincoli sono tipici, senza confronto di tariffe.
Leggi l'articoloFissare il valore assicurativo
Come nasce il valore convenuto di una polizza Oldtimer, quando devi aggiornarlo e cosa ci cambiano restauro o incidente.
Leggi l'articoloTecnica e cura
Rimessaggio, leggere la ruggine, carburante e pneumatici: le basi per l'uso dopo l'acquisto.
Carburante e sosta
Cosa fa l'etanolo nella benzina a carburatore e iniezione, perché la sosta cambia il serbatoio e quando il sostituto del piombo conta ancora.
Leggi l'articoloPneumatici su un classico
Perché l'età dei pneumatici conta più del battistrada, come leggi il numero DOT e perché « poco usato » non salva una gomma di quindici anni.
Leggi l'articoloRiconoscere la ruggine
Come distingui la ruggine strutturale da quella di superficie, quali zone contano quasi sempre e perché un sottoscocca appena protetto rende diffidenti.
Leggi l'articoloRimessaggio in inverno
Far svernare un classico: batteria, posto, deposito delle targhe di controllo o targhe intercambiabili, e quando conviene un'officina con rimessaggio.
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