Panoramica redazionale, non una consulenza legale. Fanno fede Art. 33 e 34 VTS e la convocazione del tuo ufficio della circolazione. Stato: agosto 2026.
Che cos'è la MFK
La MFK verifica che l'auto sia conforme alle prescrizioni e sicura nell'esercizio. L'ufficio della circolazione ti convoca; di regola scegli tu la data. Il controllo si svolge nel cantone di domicilio. Su richiesta è possibile una presentazione anche fuori intervallo, per esempio prima di una vendita o dopo un restauro.
Un rapporto superato è un indizio, non un lasciapassare. Non sostituisce né il tuo sopralluogo né una perizia.
Intervalli
Per le autovetture leggere e pesanti vale Art. 33 Abs. 2 Bst. c VTS:
- la prima volta cinque anni dopo la prima messa in circolazione, al più tardi dopo sei anni
- poi dopo tre anni
- in seguito ogni due anni
Per un classico senza iscrizione di veterano, in pratica significa: ogni due anni.
Con lo status di veterano l'intervallo può essere esteso a sei anni. È una facoltà delle direttive dell'ASTRA, non una proroga automatica: il cantone la iscrive.
Dopo una modifica tecnica vale Art. 34 VTS: il detentore deve comunicare la modifica, e l'auto va ricontrollata prima di essere riutilizzata. Riguarda le modifiche tanto quanto la sostituzione del telaio o un'illuminazione cambiata.
Cosa guardano i periti
Sui classici i difetti ricorrenti sono noti. I testi di consulenza all'acquisto indicano i punti specifici del modello; attraverso le serie contano:
- Lamiera portante: sottoporta, pianale, punti di sollevamento, longheroni, attacchi delle molle. Stucco e un protettivo del sottoscocca appena applicato si notano.
- Freni: tubazioni, flessibili, dischi o tamburi, freno a mano.
- Luci e segnali: funzionamento, colore degli indicatori di direzione, altezza dei fari. Le importazioni dagli USA con indicatori posteriori rossi tornano di continuo; vedi Importazione.
- Assetto e sterzo: gioco, snodi usurati, cuffie porose.
- Pneumatici: battistrada, danni, invecchiamento evidente. Non esiste un'età massima legale fissa; gli pneumatici crepati non passano. Dettagli in Pneumatici su un classico.
- Gas di scarico e modifiche: catalizzatori rimossi e impianti non iscritti.
L'auto va presentata pulita e conforme. Un sottoscocca bagnato e sporco rallenta il controllo e copre proprio i punti che il perito vuole vedere.
Quanto vale un rapporto recente
All'acquisto un verbale MFK attuale è utile: mostra che l'auto è stata presentata di recente ed elenca gli eventuali difetti. Non dice come sarà l'auto fra sei mesi, e non verifica lo storico, i Matching Numbers né il valore di mercato.
Per questo:
- Leggi il rapporto, non credere solo a « superato ». I ricontrolli e le condizioni stanno nel verbale.
- Per un'importazione senza storia di controlli svizzeri, prevedi budget e tempo per la prima presentazione.
- Prima di un acquisto costoso usa in più la lista di controllo e, se serve, una perizia neutrale.
Se cerchi un'officina per la preparazione: le aziende con il punto focale MFK e collaudo veterano.
Fonti
- VTS Art. 33 (obbligo di controllo periodico) e Art. 34 (controllo straordinario)
- ASTRA, direttive per i veicoli veterani, 10 luglio 2026 (intervallo fino a sei anni; in vigore dal 1° agosto 2026)
- TCS e uffici cantonali della circolazione, sull'organizzazione della presentazione