Savoir
Bases et approfondissement : de l'inscription comme vétéran aux questions d'assurance et au bon remisage en hiver.
Acheter et évaluer
Situer l'état, l'historique et le prix, avant d'utiliser la liste de contrôle.
Expertises en Suisse
Quand une expertise succincte ou complète vaut la peine, ce qu'elle n'est pas, et pourquoi les notes du vendeur et les listes de valeurs étrangères n'en tiennent pas lieu.
Lire l'articleLire l'historique et les documents
Permis de circulation, numéro matricule, carnet d'entretien, factures et Matching Numbers : quels documents comptent avant l'achat d'un classique, et quelles lacunes coûtent cher.
Lire l'articleLire les annonces
Comment tu situes les indications d'état, les photos et les prix dans les annonces de classiques, et quand « sans accident » et « note 2 » ne veulent rien dire.
Lire l'articleNotes d'état 1 à 5 expliquées
Ce que signifient les notes d'état 1 à 5 pour les Oldtimer et les Youngtimer, comment elles sont attribuées et pourquoi elles comptent plus que le kilométrage à l'achat d'un classique.
Lire l'articleOriginalité et transformations
Ce que vaut l'originalité sur un classique, comment elle se rapporte à l'inscription de vétéran depuis août 2026, et où passe la limite entre contemporain et moderne.
Lire l'articleImmatriculation et droit
Statut de vétéran, MFK et importation : ce qui doit être clair en Suisse avant l'immatriculation.
Importation et dédouanement
Ce que coûte vraiment l'importation d'un classique : TVA 8,1 %, impôt sur les automobiles 4 %, douane, exonération CO2, plus le déroulement avec le formulaire 13.20 A et la MFK.
Lire l'articleInscrire les transformations
Quelles transformations techniques s'annoncent avant la MFK, et comment elles se lient à l'inscription vétéran depuis août 2026.
Lire l'articleMFK pour les classiques
Comment se déroule le contrôle périodique des véhicules en Suisse, quel intervalle vaut pour les voitures de tourisme et les vétérans, et ce que vaut un rapport récent.
Lire l'articleStatut de vétéran en Suisse
Ce que l'inscription « véhicule vétéran » suppose depuis le 1er août 2026, quelles conditions s'appliquent et ce que le statut change pour la MFK, la remorque et l'usage.
Lire l'articleAssurance
Valeur vénale, valeur convenue et expertise, sans comparaison de tarifs ni classement d'assureurs.
Assurer un Oldtimer
Pourquoi un classique a besoin de sa police, ce qui sépare valeur convenue et actuelle, et quelles conditions sont typiques, sans comparaison de tarifs.
Lire l'articleFixer la valeur d'assurance
Comment naît la valeur convenue d'une police Oldtimer, quand tu dois la mettre à jour, et ce que restauration ou accident y changent.
Lire l'articleTechnique et entretien
Remisage, lire la rouille, carburant et pneus : les bases pour rouler après l'achat.
Carburant et immobilité
Ce que l'éthanol dans l'essence fait au carburateur et à l'injection, pourquoi l'arrêt change le réservoir, et quand le substitut de plomb compte encore.
Lire l'articlePneus sur un classique
Pourquoi l'âge des pneus compte plus que la sculpture, comment tu lis le numéro DOT, et pourquoi « peu roulé » ne sauve pas un pneu de quinze ans.
Lire l'articleReconnaître la rouille
Comment tu distingues la rouille de structure de celle de surface, quelles zones comptent presque toujours, et pourquoi un soubassement neuf rend méfiant.
Lire l'articleRemisage en hiver
Hiverner un classique : batterie, place, dépôt des plaques de contrôle ou plaques interchangeables, et quand un garage avec remisage est le meilleur choix.
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